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手机地图收集员:能走车的路都要跑一遍 年薪没有百万

光阴:2019-05-17 10:23:05 来源:扬子晚报 评论:0 点击:0
车辆收集。 本文图片由 收集员供给车辆收集。 本文图片由 收集员供给

  近日,一篇题为《拿百万年薪,1年350天在外,地图收集员的工作,你羡慕吗?》的文章火了,很多人看了之后才知道,咱咱咱们几乎天天都要用的手机地图,眼前竟然另有这么多人在支付。紫牛新闻记者深度采访了地图数据采集团队,揭示咱咱咱们生活中难以离开,但从未谋面的陌生人的苦与乐。 

  年薪百万?

  网上如许传自己的支出,收集员很吃惊

  最近应用百度地图,可以或许或许发现带全景的途径越来越多了,查询的地方是什么样子,点一下全景就能看到。这些数据,都是地图收集员在眼前冷静收集到的。

  收集员“拿百万年薪,1年工作350天”的报导进去后,在微博上刷了屏。

  真的是如许的吗?

  扬子晚报紫牛新闻记者与百度地图数据收集品牌大使于澄获得联系,紫任的便是收集员“年薪百万”的传说。

  于澄说,那个报导不确切,“年薪百万”是百度地图市场部做运动招募首席收集师时,给出的年薪模范。

  “因为咱咱咱们最近搞了一个收集训练营的运动,对这个职业有些履行。之前的媒体可能没搞清楚环境,把招募首席收集师的报酬当成为了通俗收集员的,炒作成为了‘年薪百万’。那天咱咱咱们看到新闻的时候也很吃惊。”

  车辆采集团队成员李根来自北京,是个很精力的小伙子,他从台州转场唐山时路过南京,紫牛新闻记者见到了他。谈到“年薪百万”的报导,李根说:“这个报导确切挺火的,最近不停有好多人在问我,而且就在我正常收集的时候,也有很多人会过来问,经常会有很多人拍我的收集车。”

收集员头戴设备工作时的样子。收集员头戴设备工作时的样子。

  工作请求

  能吃苦,立场认真仔细,会开手动挡车

  李根之前学的是计算机,大学毕业后起初到一家国企工作,后来去中国农业科学院做认知计算的大数据处理。编程的工作比较枯燥,他想释放一下自己,正好碰到百度地图在招聘,就当起了收集员。

  与李根相比,步行数据收集卖力人孙建跨界比较大。他在大学里的专业是产品德量监督检测,学的偏向是粮油。不过孙建已经是8年半的元老级收集员了,大学毕业就做这个工作。

  想本地图收集员,关键是要能吃苦,因为要长期在户外功课。还要认真、仔细,因为收集到的数据都是第一手资料,如果立场不认真,对地图的品格会有很大影响。

  因为工作性质的限制,百度地图数据采集团队中除了形象大使于澄,其余都是爷咱咱们,而且很年青。

  于澄说,“因为有这些请求,目前百度地图收集员的平均年纪在30岁以内,年纪比较大的话,家庭和身体可能都不允许。不过年纪不是最重要的,重要还是看一小我的价值观和工作偏向。”

  如今百度招收集员至多的还是挡,因为挡晒作量最大,工作规模最广。做挡有一个请求,便是必需会开手动挡汽车。于澄解释说,因为车队里的手动挡车比较多,又不能让收集员随意挑车,所以有这个请求。

  李根说,车辆收集工作量比较大,一台汽车应用两三年可能就要报废,所以车队没必要用太好的车,手动挡就成为了最佳抉择。

  怎样收集

  地毯式推动,能走汽车的路都要跑

  “地图收集触及的内容非常多,比如途径的路型,另有新修途径,都要去实际跑一遍才知道什么样子。”于澄说。

  如今应用车辆收集数据比较多,大约占总工作量的70%。步行收集重要是去一些车到不了的地方,比如说景区里面的途径、景点和全景等。

  另有一些工作也无法靠开车来做,比如“基础地物”,便是指每一栋修建的门牌号、地位、外形和内部环境的收集。如今一些大型商。打开百度地图可以或许或许看到每一层每家店面的地位,这些都要靠收集员去做。

  不少人在应用手机地图时,都有过上传数据的阅历。于澄说,通俗用户上传的数据对地图有帮助,不过商户自己主动更新信息点数据更多,因为他咱咱们更新频时冉快,而且自己了解环境,有时候比收集员敏捷。不过如许的数据重要会合在都邑繁华区,在全体收集里面占的比重并不是太高,绝大部分不太热闹的地方,还是得依靠收集员。

  地图数据收集不是随便跑一趟就行,而是全覆盖,地毯式推动,只如果能走汽车的路,每一条都要跑。另外,世界各地的途径也在赓续变更,每个省的数据收集过后,大概过一两年还要复采一遍。在工作时,收集员基本上都因此小队为构造,一个小队会有三个基地,每个基地大概20多个车队,每个车队大概有10多小我。

  于澄说:“收集员一段光阴会在一个地方功课,做完之后再转移到下一个地方。他咱咱们没有节沐日,休息的时候便是下雨天,平时都不用租房子。一年350天在外面是真的,基本不回家。”

  各种意外

  一天徒步30公里

  经常碰到狗追猴抓车抛锚

  车辆收集的设备都在车上,曩昔必要一个驾驶员和一个设备操纵员,如今因为采纳AI主动化处理,一小我就可以或许或许把全体收集工作做好,包含驾驶和设备的操纵。

  对付车辆收集员天天的工作量没有详细请求,但不能太少,差不多早上8点半动身,不停工作到光线不允许收集时收工。

  李根奉告扬子晚报紫牛新闻记者:“咱咱咱们法定节日都有,加班会有绩效。总之重要看天气,天气不太好的时候可能就要休息。双休日如果天气比较好,还是要出去功课的。因为一个月里也不一定都是好天气,周末如果还休息的话,工作量上不去。”

  比起车辆收集员,步采更辛苦一些,他咱咱们停止全景收集时,身上要背将近30斤重的设备。因为设备沉重,会支配两小我轮换功课。

  孙建说,步采平均天天要走30公里以上,春夏的时候白天光阴比较长,平均要工作9个多小时,最长到达13个小时。如果景区里有观光车,可以或许或许蹭车偷一下懒,但大部分光阴都得靠两条腿走,所以“步采咱咱们”在微信同伙圈的步数排名,天天都是位居前线。

  收集员咱咱们终年在外面跑,很多地方甚至人迹罕至,经常碰到意外环境。

  于澄奉告紫牛新闻记者,车采都是一小我开一辆车功课,工作地区可能有一个县那么大,经常碰到车辆抛锚的环境。有个收集员的车陷住了,找不到东西,他就把鞋子垫在车轮下,结果车没开进去,鞋子也找不到了。后来他打电话给同队的弟兄,让他咱咱们从其它地方赶过来,才把车拉进去。

  步采做景区收集时,经常要进大山,有时候一天光阴不行能做完,晚上就随便找个地方住下来,第二天再持续干活。

  不过步采更“惨”的是碰到狗追猴挠。孙建奉告紫牛新闻记者,他的兄弟“基本月月都有摔伤、划伤的,另有被蜜蜂蜇、被狗追、被猴子抓……嗯,今年就有2起被抓伤。猴子不只挠人,还抢设备,抢吃的。”

  “常在景区走,哪能不被猴抓。”孙建调侃说。

  为他咱咱们点赞

  “丈量”故国大好河山

  因为热爱,所以对峙

  李根说,“咱咱咱们这个工作性质便是相对从容,没有太多的硬性请求,可以或许看到更多一些都邑和风土民情啊,可以或许看到很多不一样的人文。这个工作其实也比较辛苦,第一便是没有归属感,另有便是经常会出现一些意外环境。”

  不过,如今必要用到地图数据的项目越来越多,比如如今各个高科技公司竞相睁开的主动驾驶技术,就离不开这方面的支撑,地图收集员的职业睁开空间还是很大的。

  如今李根还是一个快活的单身汉,长期在外面工作,对付找女同伙有一些影响。不过他如今已经有了这个设法主意,可能今年就要找个女同伙成家。

  孙建说,收集员咱咱们终年在外,除了假期,难得回家照顾亲人,结婚有孩子的都是天天晚上和家人视频连线,借助网络弥补一下距离的缺憾。

  他奉告扬子晚报紫牛新闻记者:“这些人都是对地图,对地舆相当热爱的一批人,就想用脚丈量故国大好河山,没有点兴趣是对峙不上来的。”

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