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美国多地网约车司机罢工:“赚这点钱基本活不上来”

光阴:2019-05-17 09:39:17 来源:新浪科技 评论:0 点击:0
在洛杉矶国际机场附近抗议的司机在洛杉矶国际机场附近抗议的司机

  本┕庖5月9日早间消息,据美国媒体USA Today报导,Uber和Lyft司机周三在美国的几座大都邑睁开抗议,呼吁存眷其工资和休息成就。但本地市民的出行似乎并未因此遭到太大影响。

  此时正值这两大网约车巨擘接踵上市之际。Lyft已经IPO,而Uber也行将公开拓行股票。

  各地的抗议措施有所分歧。在洛杉矶,拼车司机结合会(Rideshare Drivers United)呼吁从宁靖洋光阴周三零点零一分开端罢工24小时。当天早晨有数十名抗议者出如今洛杉矶国际机场,但从旁边颠末的大批Uber和Lyft网约车来看,这似乎并没有对网约车效劳发生太大影响。

  在距离机场2英里的地方打开Lyft和Uber应用便可发现,仍然有很多网约车处于效劳状况。

  在纽约,本地的出租车工人协会呼吁从东抗庖踉晨7点至9点关闭效劳。一些抗议司机加入到布晨肆大桥的车队中,另有十几名抗议者在华尔街附近举行集会。该协会主席布哈拉维·德赛(Bhairavi Desai)表示,司机咱咱们之所以集会抗议,是因为他咱咱们受够了被人当成“消耗品”和“负债”来看待。

在华尔街附近抗议的司机在华尔街附近抗议的司机

  她还表示,Uber的薪酬体系会根据光阴和里程费率来嘉奖司机,但这与司机的花费不符。“费率被冻结,所以即使这些公司从乘客那里收取更多用度,司机也一分钱拿不到。”

  印德·帕玛(Inder Pamar)从2013年就开端开Uber网约车,他之所以抗议是因为感觉该公司在剥夺休息者。“我(给Uber开网约车)已经一个小时赚37美元,如今只能赚9.8美元。”帕玛说。

  他在2013至2015年间每小时支出到达37美元,每英里3美元,如今每英里只要1.15美元。

  “我12小时电话开机,如果去掉花费,其实等于一分钱没赚。”帕玛说,“我要支付油费和养车本钱,我还得养家。赚这点钱基本活不上来。”

  他展现的最近一份支出帐单是2019年1月份的,但Uber随后已经上调了纽约的最低支出模范。

  纽约已经试图帮助打车司机,并在今年1月采取行为,将扣除用度后的最低工资定为每小时17.22美元。根据本地颠末过程的新规定,估计约96%的司机每一年将获得1万美元的加薪。

  纽约的抗议构造者请求供给可以或许或许支撑其生活的工资,以包管司机能获得85%的车费,并根绝司机在未经调查的环境下被平台封杀。

  Uber的指点目标规定,如果司机的评分降得太低或许退约率很高,他咱咱们就可能无法应用这款应用。别的,如果司机被举报犯有暴力、歧视或骚扰行为,他咱咱们可能会立刻遭到封杀。

  Uber表示,如果司机存在一些不太严重的不良行为,但却能颠末过程第三方的品德改良测试,仍无机遇从新上路。

  Uber在其网站上表示:“咱咱咱们正在探究一些办法,为最具争议的案件制定上诉程序。”

  抗议者已经在旧金山集会,并计划在波士顿、费城、亚特兰大、芝加哥和华盛顿特区等都邑举行抗议运动。

在洛杉矶国际机场附近抗议的司机在洛杉矶国际机场附近抗议的司机
  Uber证实,该公司的可用车辆并未出现严重短缺。他咱咱们同时表示尊重自己的司机。“司机是咱咱咱们效劳的中央,没有他咱咱们咱咱咱们就不能胜利。咱咱咱们会持续极力改良司机天天的驾驶体验。“

  Lyft没有对抗议运动间接发表评论。该公司周二发布了一份声明,称其司机的平均时薪超过20美元,而且大多数司机每周只开10个小时阁下的车来弥补他咱咱们的正常支出。

  抗议司机说,如果他咱咱们的共事知道抗议运动,就会有更多人加入抗议行列。

  59岁的劳蕾尔·赫希曼(Laurel Hirschmann)是洛杉矶的一名Uber司机。“他咱咱们中的很多人都不知道这件事。” 她说,“98%的司机和咱咱咱们一样愤怒。”

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